Добро пожаловать! Зарегистрируйтесь бесплатно или Авторизируйтесь

Главная › Авто › Шипы противоскольжения

ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Search

Оглавление
Автомобиль
Велосипед
Дача=Дом+Сад
Интернет
Компьютеры и гаджеты
Цифровая фотография

Инструменты/Tools

Курсы валют к рублю РФ

DOF Calculator
Калькулятор ГРИП
Depth of Field Calculator

Полезные таблицы
Useful tables

Таблица элегантности

Калькулятор ГРИП (DOF Calculator)

Официальные праздники РОССИИ

Меры длины, астрономической длины, площади, объёма, времени, скорости, массы, давления, мощности

Товарные штрих-коды разных стран

Обозначения на одежде и белье

Пляжный отдых на Чёрном море, описаны Анапа, Архипо-Осиповка, Бетта, Геленджик, Джанхот, Дивноморское, Кабардинка, Криница, Новороссийск, Прасковеевка, Тамань

 Шипы противоскольжения

Шипы противоскольженияАвтомобильные шипы противоскольжения в своём нынешнем виде появились в Скандинавских странах в начале 60-х годов XX века. В нашей стране журнальные статьи о шипах противоскольжения появились несколько позже.

Однако «умельцы» довольно быстро освоили изготовление шипов противоскольжения. Конструкция состояла из стального тела шипа (выточенного из стального прутка подходящего диаметра), в который впаивался сердечник, изготовленный из кусочка твердосплавной проволоки.

На «зимнюю» резину ставили шипы разной конструкции. На передние управляемые колёса ставили шипы с сердечником из круглой проволоки, а на задние ведущие колёса устанавливали шипы с сердечником из проволоки квадратного сечения. Иногда проволока имела скос рабочей поверхности на 30-45º. В этом случае 1/3 шипов ставили скосом по вращению колеса, а остальные – против вращения.

При изготовлении в заводских условиях автомобильные шипы противоскольжения, конечно, производят более технологично и обходятся без пайки.

А вот конфигурация износостойкого элемента (сердечника) часто копирует находки умельцев. Службы маркетинга ведущих фирм придумывают звучные названия автомобильным шипам с сердечником квадратного сечения (со скосом и без), убеждая автомобилистов, что это «последние, инновационные разработки».

В России на шипы противоскольжения существует ГОСТ Р 52747-2007

Конструкция у шипа противоскольжения очень простая. Он состоит из корпуса и твёрдосплавного сердечника.

При описании шипов противоскольжения используются следующие термины с соответствующими определениями:

Автомобильные шипы подразделяют

 

Автомобильные шипы подразделяются по назначению

Автомобильные шипы подразделяются по количеству фланцев

Виды автомобильных шипов по количеству фланцев приведены в таблице 1

Таблица 1

Шипы противоскольжения

Однофланцевый шип противоскольжения

За основу конфигурации однофланцевого шипа противоскольжения взята обычная стальная заклёпка с отверстием для развальцовывания. В это отверстие запресовали сердечник из твёрдого сплава. Таким образом получился однофланцевый шип противосткольжения

Шип противоскольжения

Двухфланцевый шип противоскольжения (самая распространённая конструкция шипа)

Недостатком конструкции однофланцевого шипа противоскольжения является его недостаточная устойчивость в протекторе и проникновение солевых растворов с поверхности дорожного полотна, приводящих к коррозии корпуса шипа. Для более плотной посадки и для уменьшения проникновения солевых растворов на корпусе шипа изготавливают дополнительный (второй) фланец

Шип противоскольжения

Трёх- и более фланцевый шип противоскольжения

Для максимальной устойчивости автомобильного шипа противоскольжения в протекторе шины применяются трёх- и более фланцевые шипы противоскольжения. Дополнительные фланцы затрудняют проникновение солевых растворов с поверхности дорожного полотна, что способствует уменьшению коррозии корпуса шипа

Шип противоскольжения

Трёхфланцевый шип противоскольжения (вариант конструкции)

Такая конструкция напоминает двухфланцевый шип и характеризуется более плотной посадкой шипа даже при значительном износе протектора шины автомобильного колеса

Автомобильные шипы подразделяются по материалу корпуса

 

Масса шипа не должна превышать

Внешний вид шипов с двумя фланцами
Рис.1. Внешний вид шипов противоскольжения с двумя фланцами

Обкатка шин с шипами

Для того чтобы шины с шипами служили долго их следует правильно обкатать. При обкатке автомобильных шин с шипами противоскольжения следует придерживаться следующих простых правил:

Конечной целью обкатки автомобильной шины с шипами противоскольжения является плотная посадка фланцев в материал шины, что предотвращает их самопроизвольное выскакивание из посадочных отверстий в шине.

Знак Шипы!Установка шипованных шин на автомобиль должна сопровождаться установкой специального знака сзади автомобиля для предупреждения других водителей о том, что Ваш автомобиль имеет шины, оборудованные шипами противоскольжения.

Водители автомобилей, двигающихся сзади, должны принять во внимание более короткий тормозной путь Вашего автомобиля и увеличить дистанцию до него.

Правильно обкатанная автомобильная шина с шипами противоскольжения надёжно работает в течение всего своего срока службы. При этом потеря шипов составляет не более 0-2 шипа в год (даже при круглогодичной эксплуатации).

© 2011 abcIBC.com. All rights reserved.

Удачи на дорогах!

См.также

Оглавление

Автомобили и вождение
Как подготовить автомобиль к зиме
Чистим автомобиль от снега
Чтобы стекла не запотевали (не замерзали)
Аккумуляторная батарея. Часть 1
Аккумуляторная батарея. Часть 2
Зимние шины
Микроклимат в автомобиле
Цифровые коды автомобильных номеров
Буквенные коды некоторых стран
Расход топлива автомобилей
Расход топлива автомобилей ВОЛГА
Расход топлива - как экономить?
Определяем расход топлива
Часть 1. Габариты автомобилей
Часть 2. Двигатель автомобиля
Часть 3. Трансмиссия
Часть 4. Колёса и шины
Часть 5. Подвеска автомобиля
Часть 6. Тормоза
Часть 7. Рулевое управление
Daewoo NEXIA не заводится в мороз
Проходимость автомобилей ч.1
Проходимость автомобилей ч.2
Проходимость автомобилей ч.3
Проходимость автомобилей ч.4
Чем хорош «правильный» климат-контроль?
Дополнительное оборудование
Daewoo NEXIA – заклинили тормоза
Как правильно мыть современное авто?
Скорость, кондиционер и расход топлива
Daewoo NEXIA – повышенный расход топлива
Как подготовить авто к лету
Особенности летней эксплуатации автомобиля
В отпуск на автомобиле
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.1
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.2
Особенности вождения в путешествии
NEXIA замена штатной магнитолы ч.1
NEXIA замена штатной магнитолы ч.2
Автомобильные кузова
Автомобильные кузова – седан
Автомобильные кузова – хэтчбек
Автомобильные кузова – универсал
Автомобильные кузова – минивэн
Автомобильные кузова – пикап
Шипы противоскольжения
Маркировка автомобильных шин
Индексы скорости автомобильных шин
Правила эксплуатации автомобильных шин
Как правильно «прикурить»?
Правила пуска от другого аккумулятора
Полноразмерное запасное колесо или …
Бортовой инструмент и запасное колесо
Шиноремонтный комплект
Предпусковой подогрев двигателя
Автономное отопление
Сигнализация с автозапуском ч.1
Сигнализация с автозапуском ч.2
Шины с шипами противоскольжения
Зимние шины без шипов – «липучки»

 

Как работают фрикционные шины? ч.1
Как работают фрикционные шины? ч.2
Расход топлива в зимний период
Охлаждающие жидкости
Ингибиторы для охлаждающих жидкостей
Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя
Обслуживание систем охлаждения
Контроль состояния охлаждающей жидкости
NEXIA не открывается в мороз
Техосмотр в 2012 году
Проходимость автомобилей ч.5
Проходимость автомобилей ч.6
Проходимость автомобилей ч.7
Проходимость автомобилей ч.8
Проходимость автомобилей ч.9
NEXIA новые лампы головного света
Топливная экономичность автомобиля ч.1
Топливная экономичность автомобиля ч.2
Расход топлива с кондиционером и без
О проходимости автомобилей
Зачем повышать проходимость?
Как повысить проходимость автомобиля ч.1
Как повысить проходимость автомобиля ч.2
Как повысить проходимость автомобиля ч.3
Как повысить проходимость автомобиля ч.4
Как повысить проходимость автомобиля ч.5
Как повысить проходимость автомобиля ч.6
Как повысить проходимость автомобиля ч.7
Как повысить проходимость автомобиля ч.8
Шины по сезону – на дисках или нет
Насколько надо повышать проходимость
Силовой бампер из трубы
Силовой бампер из швеллера
Выбираем коврики в салон
Октановое число бензина и расход топлива
Жидкость для стеклоомывателя
Эксплуатация автомобиля осенью
Устройство колесных дисков
Неисправности колёсных дисков
Какие колёсные диски выбрать? ч.1
Какие колёсные диски выбрать? ч.2
Важные размеры колесных дисков
Маркировка колесных дисков
Расход топлива весной
Шноркель на off-road автомобиле
Климат-контроль и другие… ч.1
Климат-контроль и другие… ч.2
Расход топлива и холостой ход
Пришло время менять DAEWOO NEXIA
Таблица индексов скорости автомобильных шин
Таблица индексов нагрузки автомобильных шин
Полярность аккумуляторной батареи
О прогреве двигателя
О прогреве двигателя. Практика
О прогреве двигателя зимой
Греть или не греть? – вот в чем вопрос
Как греть автомобиль зимой
Почему зимой обмерзают стёкла
Как предотвратить обмерзание стёкол
Противооткатные упоры (башмаки)
Груз и велосипед на крыше авто