Добро пожаловать! Зарегистрируйтесь бесплатно или Авторизируйтесь

Главная › Авто › Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя

Октябрь
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Search

Оглавление
Автомобиль
Велосипед
Дача=Дом+Сад
Интернет
Компьютеры и гаджеты
Цифровая фотография

Инструменты/Tools

Курсы валют к рублю РФ

DOF Calculator
Калькулятор ГРИП
Depth of Field Calculator

Полезные таблицы
Useful tables

Таблица элегантности

Калькулятор ГРИП (DOF Calculator)

Официальные праздники РОССИИ

Меры длины, астрономической длины, площади, объёма, времени, скорости, массы, давления, мощности

Товарные штрих-коды разных стран

Обозначения на одежде и белье

Пляжный отдых на Чёрном море, описаны Анапа, Архипо-Осиповка, Бетта, Геленджик, Джанхот, Дивноморское, Кабардинка, Криница, Новороссийск, Прасковеевка, Тамань

 Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя

!Современные автомобили оснащаются совершенными двигателями, обладающими большим механическим ресурсом. В частности легковые автомобили оснащаются двигателями «миллионниками» т.е. двигателями с ресурсом в миллион километров.

Для сравнения отечественные автомобили «Волга» обладали ресурсом по двигателю до 350 тыс.км.

По мере развития конструкции и технологии производства автомобильных двигателей их надёжность и экономичность, как свидетельствуют статистические данные по эксплуатации, оказываются всё в большей степени зависящими от надёжности и совершенства системы охлаждения.

Среди прочих факторов влияющих на надёжность системы охлаждения наиболее значительными являются внутренняя коррозия поверхностей, омываемых охлаждающей жидкостью, и накипеобразование на них.

Коррозия

Коррозия ряда деталей двигателя и агрегатов системы охлаждения приводит к их разрушению. Во многих случаях это происходит настолько быстро, что ресурс двигателя определяется не механическим или усталостным износом кривошипно-шатунного механизма, а коррозией элементов системы охлаждения.

Дело в том, что в конструкции мощных автомобильных двигателей с целью обеспечения лучшей теплоотдачи используются так называемые «мокрые гильзы» цилиндров, коррозия которых может привести к полному выходу двигателя из строя.

Коррозия «мокрых гильз» затрудняет их извлечение при ремонте двигателя, связанным с заменой гильз путём извлечения старых изношенных и с последующей запрессовкой новых. Кроме того, коррозия уменьшает толщину стенки гильзы, что делает невозможным её растачивание под большие ремонтные размеры при капитальном ремонте двигателя.

Весьма убедительные данные об этом были получены в своё время по результатам эксплуатации двигателей ЗМЗ-53, ГАЗ-53А, КАМАЗ. Так через 25-30 тыс. км пробега разрушался узел термостата, крышка жидкостного насоса, головки блока цилиндров. При ремонте таких двигателей выбраковывается до 100% головок и до 60% блоков. Уже при пробегах 25 тыс. км значительный ущерб наносит кавитационно-коррозионное разрушение поверхности гильз цилиндров, алюминиевых соединительных труб, а также корпуса, крыльчатки и посадочного гнезда жидкостного насоса, расположенного в блоке двигателя.

Накипеобразование

Весьма неприятные последствия вызывает и накипеобразование в системе охлаждения двигателей.

Установлено, что слой накипи толщиной 1 мм повышает температуру стенок теплонапряжённых деталей двигателей на 100-200°C.

Это приводит к резкому ухудшению условий смазки, повышенным термическим напряжениям в деталях, их короблению и искажению геометрии, что вызывает повышенный износ, а также растрескивание и поломку.

Кроме того, это сопровождается снижением экономичности и мощности двигателя до 5-15%.

Помимо вышеперечисленного слой накипи значительно ухудшает работу системы отопления салона автомобиля, которая перестаёт работать в штатном режиме.

Ухудшение работы системы отопления приводит к запотеванию и обмерзанию стёкол в холодное время года, что резко ухудшает обзор с места водителя и снижает безопасность дорожного движения.

Решение проблем коррозии, накипеобразования и увеличение межремонтного пробега автомобильных двигателей связано с применением охлаждающих жидкостей, в состав которых входит комплекс ингибирующих присадок.

© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.

Удачи на дорогах!

См.также

Оглавление

Автомобили и вождение
Как подготовить автомобиль к зиме
Чистим автомобиль от снега
Чтобы стекла не запотевали (не замерзали)
Аккумуляторная батарея. Часть 1
Аккумуляторная батарея. Часть 2
Зимние шины
Микроклимат в автомобиле
Цифровые коды автомобильных номеров
Буквенные коды некоторых стран
Расход топлива автомобилей
Расход топлива автомобилей ВОЛГА
Расход топлива - как экономить?
Определяем расход топлива
Часть 1. Габариты автомобилей
Часть 2. Двигатель автомобиля
Часть 3. Трансмиссия
Часть 4. Колёса и шины
Часть 5. Подвеска автомобиля
Часть 6. Тормоза
Часть 7. Рулевое управление
Daewoo NEXIA не заводится в мороз
Проходимость автомобилей ч.1
Проходимость автомобилей ч.2
Проходимость автомобилей ч.3
Проходимость автомобилей ч.4
Чем хорош «правильный» климат-контроль?
Дополнительное оборудование
Daewoo NEXIA – заклинили тормоза
Как правильно мыть современное авто?
Скорость, кондиционер и расход топлива
Daewoo NEXIA – повышенный расход топлива
Как подготовить авто к лету
Особенности летней эксплуатации автомобиля
В отпуск на автомобиле
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.1
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.2
Особенности вождения в путешествии
NEXIA замена штатной магнитолы ч.1
NEXIA замена штатной магнитолы ч.2
Автомобильные кузова
Автомобильные кузова – седан
Автомобильные кузова – хэтчбек
Автомобильные кузова – универсал
Автомобильные кузова – минивэн
Автомобильные кузова – пикап
Шипы противоскольжения
Маркировка автомобильных шин
Индексы скорости автомобильных шин
Правила эксплуатации автомобильных шин
Как правильно «прикурить»?
Правила пуска от другого аккумулятора
Полноразмерное запасное колесо или …
Бортовой инструмент и запасное колесо
Шиноремонтный комплект
Предпусковой подогрев двигателя
Автономное отопление
Сигнализация с автозапуском ч.1
Сигнализация с автозапуском ч.2
Шины с шипами противоскольжения
Зимние шины без шипов – «липучки»

 

Как работают фрикционные шины? ч.1
Как работают фрикционные шины? ч.2
Расход топлива в зимний период
Охлаждающие жидкости
Ингибиторы для охлаждающих жидкостей
Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя
Обслуживание систем охлаждения
Контроль состояния охлаждающей жидкости
NEXIA не открывается в мороз
Техосмотр в 2012 году
Проходимость автомобилей ч.5
Проходимость автомобилей ч.6
Проходимость автомобилей ч.7
Проходимость автомобилей ч.8
Проходимость автомобилей ч.9
NEXIA новые лампы головного света
Топливная экономичность автомобиля ч.1
Топливная экономичность автомобиля ч.2
Расход топлива с кондиционером и без
О проходимости автомобилей
Зачем повышать проходимость?
Как повысить проходимость автомобиля ч.1
Как повысить проходимость автомобиля ч.2
Как повысить проходимость автомобиля ч.3
Как повысить проходимость автомобиля ч.4
Как повысить проходимость автомобиля ч.5
Как повысить проходимость автомобиля ч.6
Как повысить проходимость автомобиля ч.7
Как повысить проходимость автомобиля ч.8
Шины по сезону – на дисках или нет
Насколько надо повышать проходимость
Силовой бампер из трубы
Силовой бампер из швеллера
Выбираем коврики в салон
Октановое число бензина и расход топлива
Жидкость для стеклоомывателя
Эксплуатация автомобиля осенью
Устройство колесных дисков
Неисправности колёсных дисков
Какие колёсные диски выбрать? ч.1
Какие колёсные диски выбрать? ч.2
Важные размеры колесных дисков
Маркировка колесных дисков
Расход топлива весной
Шноркель на off-road автомобиле
Климат-контроль и другие… ч.1
Климат-контроль и другие… ч.2
Расход топлива и холостой ход
Пришло время менять DAEWOO NEXIA
Таблица индексов скорости автомобильных шин
Таблица индексов нагрузки автомобильных шин
Полярность аккумуляторной батареи
О прогреве двигателя
О прогреве двигателя. Практика
О прогреве двигателя зимой
Греть или не греть? – вот в чем вопрос
Как греть автомобиль зимой
Почему зимой обмерзают стёкла
Как предотвратить обмерзание стёкол
Противооткатные упоры (башмаки)
Груз и велосипед на крыше авто