Добро пожаловать! Зарегистрируйтесь бесплатно или Авторизируйтесь

Главная › Авто › Контроль состояния охлаждающей жидкости

ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Search

Оглавление
Автомобиль
Велосипед
Дача=Дом+Сад
Интернет
Компьютеры и гаджеты
Цифровая фотография

Инструменты/Tools

Курсы валют к рублю РФ

DOF Calculator
Калькулятор ГРИП
Depth of Field Calculator

Полезные таблицы
Useful tables

Таблица элегантности

Калькулятор ГРИП (DOF Calculator)

Официальные праздники РОССИИ

Меры длины, астрономической длины, площади, объёма, времени, скорости, массы, давления, мощности

Товарные штрих-коды разных стран

Обозначения на одежде и белье

Пляжный отдых на Чёрном море, описаны Анапа, Архипо-Осиповка, Бетта, Геленджик, Джанхот, Дивноморское, Кабардинка, Криница, Новороссийск, Прасковеевка, Тамань

 Контроль состояния охлаждающей жидкости

В процессе эксплуатации автомобиля в его системе охлаждения происходят периодические процессы нагрева и охлаждения охлаждающей жидкости. Этот нагрев и охлаждение приводят к неравномерному испарению различных компонентов, входящих в состав охлаждающей жидкости.

Кроме того, в процессе эксплуатации происходит снижение концентрации (расходование) антикоррозийных присадок –  ингибиторов коррозии.

Контроль воды в антифризе

При использовании охлаждающих жидкостей периодически контролироваться должно, прежде всего, процентное содержание воды в антифризе.

Статистические данные по результатам эксплуатационных испытаний автомобильных двигателей показывают, сколь неожиданным и опасным бывает разбавление антифризов.

Опасность заключается не столько в возможности замерзания антифриза, сколько в значительном росте коррозионной активности при разбавлении антифриза свыше установленной нормы. Эти нормы для разных антифризов могут значительно отличаться.

Для «Тосола», например, содержание воды не должно превышать 60% по объёму антифриза.

В существующих методах содержание воды определяется чаще всего косвенно через измерение плотности раствора антифриза или температуру начала его замерзания.

Американским обществом инженеров было стандартизовано 5 таких методов.

3 метода являются лабораторными, однако, они достаточно просты для освоения в лабораториях при крупных автохозяйствах.

2 метода, а точнее, два прибора работающих по стандартизованным методикам, предназначены для оперативного измерения состава антифриза непосредственно на автомобиле, не прибегая к услугам лаборатории.

Один прибор представляет собой ареометр, помещённый в цилиндр с наконечником для засасывания жидкости и всасывающей резиновой грушей. С его помощью измеряется плотность антифриза.

Второй прибор является компактным рефрактометром, градуировка шкалы которого может быть выполнена по температуре замерзания антифриз, либо по содержанию воды в нём.

Стоимость обоих приборов невелика, и для дорогих автомобилей один из приборов может включаться в комплект инструментов и вспомогательных средств, как включается, например, манометр для измерения давления в шинах.

Контроль величины pH

Следующим важным параметром охлаждающей жидкости, подлежащим контролю, является величина щёлочности (pH) жидкости. Для её лабораторного определения могут использоваться различные стационарные pH-метры. В настоящее время созданы также компактные pH-метры, которые могут использоваться и для оперативного анализа жидкости непосредственно в автомобиле. Например, отечественный иономер И-130, а также цифровой   pH-метр типа ЛП-17, созданный в Болгарии.

Наиболее простым способом определения величины pH при оперативном анализе охлаждающей жидкости на автомобиле является использование специальных бумаг-индикаторов, изменяющих свой цвет в зависимости от величины pH.

Очень важным является контроль концентрации антикоррозионных присадок в охлаждающих жидкостях. Методы такого контроля зависят от состава присадок и могут быть достаточно сложными, приемлемыми только для лабораторного анализа.

Однако многие фирмы находят и простые, но достаточно убедительные и точные методы, пригодные для оперативного анализа охлаждающей жидкости.

Так, для контроля концентрации антикоррозионной присадки «Nalcool-2000» концерн «Nalco Chemical Co» создал и рекомендовал к применению компактный прибор «Nalcometer DS».

Этот прибор позволяет определить содержание воды в антифризах. Для более простого контроля этих же параметров концерн предлагает использовать специальные «испытательные полоски», которые являются, по-видимому, индикаторной бумагой.

Не следует упускать из вида предельно простой, хотя и весьма несовершенный, способ контроля охлаждающих жидкостей, работающих в системе охлаждения, по их цвету и степени прозрачности. Особенно просто это делать, если в системе охлаждения имеются чугунные или стальные детали, например, чугунный блок двигателя.

Выработка ингибиторов коррозии в охлаждающих жидкостях вызывает
интенсивную коррозию чугуна, стали и цветных металлов

Выработка ингибиторов коррозии в охлаждающих жидкостях вызывает интенсивную коррозию чугуна и стали, продукты коррозии придают жидкости коричневый или грязный оттенок и вызывают её помутнение.

Необходимо учитывать, что коррозия некоторых цветных металлов, например, алюминия может быть значительно большей, чем чёрных. Поэтому обнаружение указанных изменений цвета и прозрачности охлаждающих жидкостей свидетельствует о необходимости её срочной замены или введения необходимого количества восстанавливающих присадок.

© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.

Удачи на дорогах!

См.также

Оглавление

Автомобили и вождение
Как подготовить автомобиль к зиме
Чистим автомобиль от снега
Чтобы стекла не запотевали (не замерзали)
Аккумуляторная батарея. Часть 1
Аккумуляторная батарея. Часть 2
Зимние шины
Микроклимат в автомобиле
Цифровые коды автомобильных номеров
Буквенные коды некоторых стран
Расход топлива автомобилей
Расход топлива автомобилей ВОЛГА
Расход топлива - как экономить?
Определяем расход топлива
Часть 1. Габариты автомобилей
Часть 2. Двигатель автомобиля
Часть 3. Трансмиссия
Часть 4. Колёса и шины
Часть 5. Подвеска автомобиля
Часть 6. Тормоза
Часть 7. Рулевое управление
Daewoo NEXIA не заводится в мороз
Проходимость автомобилей ч.1
Проходимость автомобилей ч.2
Проходимость автомобилей ч.3
Проходимость автомобилей ч.4
Чем хорош «правильный» климат-контроль?
Дополнительное оборудование
Daewoo NEXIA – заклинили тормоза
Как правильно мыть современное авто?
Скорость, кондиционер и расход топлива
Daewoo NEXIA – повышенный расход топлива
Как подготовить авто к лету
Особенности летней эксплуатации автомобиля
В отпуск на автомобиле
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.1
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.2
Особенности вождения в путешествии
NEXIA замена штатной магнитолы ч.1
NEXIA замена штатной магнитолы ч.2
Автомобильные кузова
Автомобильные кузова – седан
Автомобильные кузова – хэтчбек
Автомобильные кузова – универсал
Автомобильные кузова – минивэн
Автомобильные кузова – пикап
Шипы противоскольжения
Маркировка автомобильных шин
Индексы скорости автомобильных шин
Правила эксплуатации автомобильных шин
Как правильно «прикурить»?
Правила пуска от другого аккумулятора
Полноразмерное запасное колесо или …
Бортовой инструмент и запасное колесо
Шиноремонтный комплект
Предпусковой подогрев двигателя
Автономное отопление
Сигнализация с автозапуском ч.1
Сигнализация с автозапуском ч.2
Шины с шипами противоскольжения
Зимние шины без шипов – «липучки»

 

Как работают фрикционные шины? ч.1
Как работают фрикционные шины? ч.2
Расход топлива в зимний период
Охлаждающие жидкости
Ингибиторы для охлаждающих жидкостей
Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя
Обслуживание систем охлаждения
Контроль состояния охлаждающей жидкости
NEXIA не открывается в мороз
Техосмотр в 2012 году
Проходимость автомобилей ч.5
Проходимость автомобилей ч.6
Проходимость автомобилей ч.7
Проходимость автомобилей ч.8
Проходимость автомобилей ч.9
NEXIA новые лампы головного света
Топливная экономичность автомобиля ч.1
Топливная экономичность автомобиля ч.2
Расход топлива с кондиционером и без
О проходимости автомобилей
Зачем повышать проходимость?
Как повысить проходимость автомобиля ч.1
Как повысить проходимость автомобиля ч.2
Как повысить проходимость автомобиля ч.3
Как повысить проходимость автомобиля ч.4
Как повысить проходимость автомобиля ч.5
Как повысить проходимость автомобиля ч.6
Как повысить проходимость автомобиля ч.7
Как повысить проходимость автомобиля ч.8
Шины по сезону – на дисках или нет
Насколько надо повышать проходимость
Силовой бампер из трубы
Силовой бампер из швеллера
Выбираем коврики в салон
Октановое число бензина и расход топлива
Жидкость для стеклоомывателя
Эксплуатация автомобиля осенью
Устройство колесных дисков
Неисправности колёсных дисков
Какие колёсные диски выбрать? ч.1
Какие колёсные диски выбрать? ч.2
Важные размеры колесных дисков
Маркировка колесных дисков
Расход топлива весной
Шноркель на off-road автомобиле
Климат-контроль и другие… ч.1
Климат-контроль и другие… ч.2
Расход топлива и холостой ход
Пришло время менять DAEWOO NEXIA
Таблица индексов скорости автомобильных шин
Таблица индексов нагрузки автомобильных шин
Полярность аккумуляторной батареи
О прогреве двигателя
О прогреве двигателя. Практика
О прогреве двигателя зимой
Греть или не греть? – вот в чем вопрос
Как греть автомобиль зимой
Почему зимой обмерзают стёкла
Как предотвратить обмерзание стёкол
Противооткатные упоры (башмаки)
Груз и велосипед на крыше авто