Проходимость автомобилей ч.9
Проходимость автомобилей. Часть 9
Шины для автомобилей повышенной проходимости обладают рядом особенностей, существенно отличающих их от остальных шин
Особенности шин для внедорожников
Эксплуатация шин для автомобилей повышенной проходимости и внедорожников имеет свои особенности. Дело в том что, например шоссейные шины эксплуатируются только на дорогах с усовершенствованным покрытием (покрытых асфальтом или асфальтобетоном). Практически нет такого водителя, который бы отправился штурмовать раскисшие от дождя лесные грунтовые дороги или залитые водой колеи в полях на подобной резине.
Другое дело резина для автомобилей повышенной проходимости. Резина для внедорожников эксплуатируется абсолютно иначе. Часть пробега автомобиля повышенной проходимости приходится на движение по дорогам с усовершенствованным покрытием, а часть пути – по бездорожью. Соответственно конструкторы стремятся сделать подобную резину так, чтобы на ней было вполне безопасно ездить как по дорогам общего пользования, так и вне дорог.
Производители иногда даже прямо указывают в описании своих покрышек эти особенности.
Шины All Terrain для внедорожников
Например, резина типа All Terrain рассчитана на суммарный пробег порядка 100000 км, имеет высокий индекс нагрузки и достаточно высокий индекс скорости, снабжена самоочищающимся протектором, предназначена для движения по асфальту – 80%, по бездорожью – 20%. Более «вездеходные» покрышки этого типа имеют другие показатели: асфальт – 60%, бездорожье – 40%.
Рис.1. Типичный рисунок протектора шины All Terrain
Разновидности рисунка протектора шин категории All Terrain представлены на Рис.2.
Рис.2. Разновидности рисунков протекторов шин категории All Terrain
На Рис.2. легко можно рассмотреть, что расстояние между шашечками протектора у таких шин небольшое, меньше высоты шашечек протектора, поэтому на глинистой дороге такая шина быстро «засалится» и её грунтозацепы практически перестанут работать. Тем не менее, шины категории All Terrain позволяют с успехом эксплуатировать автомобиль повышенной проходимости, который большую часть времени двигается по асфальту, совершая время от времени внедорожные вылазки.
Шины Mud Terrain для внедорожников
Резина типа Mud Terrain имеет высокий индекс нагрузки, индекс скорости довольно высокий, но несколько ниже, чем у шин All Terrain. Обычно подобная резина обладает повышенной прочностью и износоустойчивостью. Протектор более развитый и агрессивный, самоочищающийся даже на невысоких скоростях. Шины типа Mud Terrain предназначены для движения по асфальту – 40%, по бездорожью – 60%. Подобные шины, предназначенные для экстремального бездорожья, предполагают эксплуатацию по асфальту – 30%, по бездорожью – 70%.
Рис.3. Типичный рисунок протектора шины Mud Terrain
Разновидности рисунков протекторов шин категории Mud Terrain представлены на Рис.4.
Рис.4. Разновидности рисунков протекторов шин категории Mud Terrain
На Рис.4. можно увидеть, что протектор шин категории Mud Terrain имеет более грубый и агрессивный рисунок по сравнению с протектором шин категории All Terrain. Расстояние между грунтозацепами практически равно их высоте. Такой протектор является самоочищающимся, поэтому подобные шины можно с успехом использовать на глинистых дорогах и в заполненных водой колеях. Большое расстояние между грунтозацепами позволяет протектору эффективно самоочищаться даже при небольшой скорости вращения колеса.
Экстремальные шины для внедорожников
Как уже отмечалось, экстремальные шины предназначены для движения по бездорожью, поэтому такие шины снабжаются исключительно грунтозацепами. В качестве примера можно рассмотреть такую колёсную технику как квадроциклы, колёсные тракторы, комбайны, скреперы, экскаваторы и погрузчики. Все эти машины предназначены для работы в условиях бездорожья и оснащаются соответствующими шинами.
Кстати бездорожье – это не обязательно топи и болота, это может быть дно щебёночного или песчаного карьера, стройплощадка дачного посёлка, лесная просека или заброшенная грунтовая дорога в поле, брод и прочие места, где не проложены асфальтовые дороги.
Автомобили, предназначенные для эксплуатации вне дорог, также снабжаются специальной «экстремальной» резиной см.Рис.5.
Рис.5. Типичный рисунок протектора экстремальной шины
Разновидности рисунков протектора экстремальных шин представлены на Рис.6.
Рис.6. Разновидности рисунков протекторов экстремальных шин
На Рис.6. можно видеть, что протектор экстремальных шин составляют грунтозацепы. Рисунок протектора экстремальных шин строится в зависимости от назначения и области использования (скалы или глина). Большое расстояние между грунтозацепами (больше чем у шин категории Mud Terrain) позволяет протектору экстремальных шин эффективно самоочищаться даже при малой скорости вращения колеса.
При эксплуатации подобных шин следует учитывать тот факт, что эти шины с развитыми грунтозацепами на мягком грунте способны зарываться при пробуксовке. Поэтому, чтобы «не посадить автомобиль на мосты», водитель должен аккуратно работать педалью газа и, по возможности, использовать инерцию движения автомобиля.
© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.Удачи на дорогах!
См.также
