Добро пожаловать! Зарегистрируйтесь бесплатно или Авторизируйтесь

Главная › Авто › О проходимости автомобилей

Декабрь
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Search

Оглавление
Автомобиль
Велосипед
Дача=Дом+Сад
Интернет
Компьютеры и гаджеты
Цифровая фотография

Инструменты/Tools

Курсы валют к рублю РФ

DOF Calculator
Калькулятор ГРИП
Depth of Field Calculator

Полезные таблицы
Useful tables

Таблица элегантности

Калькулятор ГРИП (DOF Calculator)

Официальные праздники РОССИИ

Меры длины, астрономической длины, площади, объёма, времени, скорости, массы, давления, мощности

Товарные штрих-коды разных стран

Обозначения на одежде и белье

Пляжный отдых на Чёрном море, описаны Анапа, Архипо-Осиповка, Бетта, Геленджик, Джанхот, Дивноморское, Кабардинка, Криница, Новороссийск, Прасковеевка, Тамань

 О проходимости автомобилей

Проходимость автомобиля

Проходимость автомобиля – способность автомобиля двигаться в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью, используя колесо в качестве движителя.

Повышение проходимости автомобиля

Повышение проходимости автомобиля – выполнение ряда конструктивных мероприятий направленных на решение следующих задач:

Уменьшение сопротивления качению при движении по дорогам без твёрдого покрытия

Уменьшение сопротивления качению при движении по дорогам без твёрдого покрытия производится на этапе конструирования автомобиля. Для этого конструкторы делают одинаковой колею всех мостов автомобиля.

У трёх и четырёхосных автомобилей управляемые колёса пробивают дополнительную колею на повороте. Для уменьшения сопротивления качению управляемые колёса конструируют так, чтобы на повороте колёса последней оси двигались по колее передней оси.

Мотоциклы с коляской также оставляют одну колею при движении прямо и три следа при движении по кривой.

Квадроциклы оставляют одну колею при прямолинейном движении, а на повороте, подобно двухосному автомобилю, оставляют четыре следа.

Увеличение силы тяги на ведущих колёсах

Увеличение силы тяги на ведущих колёсах связано прежде всего с движением по скользкому покрытию и при движении по покрытию с невысоким коэффициентом сцепления на подъём см.Рис.1.

Недостаток тяги на ведущих колёсах и низкое сцепление колёс с дорогой делает невозможным преодоление подъёмов
Рис.1. Недостаток тяги на ведущих колёсах и низкое сцепление колёс с дорогой делает невозможным преодоление подъёмов

Увеличение тяги определяется конструктивными особенностями и настройкой передаточных чисел трансмиссии. Нередко в состав трансмиссии вводят демультипликатор, который понижая число оборотов выходного вала, увеличивает силу тяги на колёсах.

На мотоциклах с коляской трансмиссия устраивается таким образом, чтобы колесо коляски также стало ведущим.

Квадроциклы имеют достаточно совершенную трансмиссию со всеми необходимыми блокировками.

Увеличение сцепления колёс с дорожным полотном или с грунтом достигается как правило, применением специальной резины.

Зимой применяются зимние покрышки с зимним рисунком протектора и специальным составом резины, не твердеющим на морозе. В некоторых случаях такие покрышки могут быть укомплектованы зимними шипами противоскольжения.

Летом используются летние покрышки с развитым рисунком протектора. Рисунок протектора разрабатывается так, чтобы обеспечить его самоочищение при движении с небольшими скоростями.

Для различных дорожных условий используются покрышки разной конструкции с разным рисунком протектора. Ярким примером подобных покрышек являются покрышки строительной техники и сельскохозяйственных машин.

Увеличение геометрической проходимости

Увеличение геометрической проходимости автомобиля. Геометрическая проходимость автомобиля закладывается, как правило, ещё на этапе разработки конструкции.

Недостаточная геометрическая проходимость (см.Рис.2.) сводит на нет усилия конструкторов по обеспечению низкого сопротивления качению при движении по дорогам без твёрдого покрытия, создания высокой силы тяги на ведущих колёсах и увеличению сцепления колёс.

Недостаточная геометрическая проходимость
Рис.2. Недостаточная геометрическая проходимость сводит на нет усилия конструкторов по обеспечению низкого сопротивления качению при движении по дорогам без твёрдого покрытия, создания высокой силы тяги на ведущих колёсах и увеличению сцепления колёс

При переделке готового автомобиля водитель ограничен особенностями конструкции, что может затруднять увеличение геометрической проходимости.

Тем не менее, увеличение угла въезда и угла съезда обычно ощутимо повышают проходимость серийной машины.

У мотоциклов с коляской проблемы угла въезда и угла съезда не возникает, а дорожный просвет обеспечивает достаточно высоко поднятая рама коляски.

Квадроциклы также не имеют проблем с углом въезда и углом съезда, а неширокая колея и большой дорожный просвет создают отличную геометрическую проходимость.

Обеспечение работоспособности узлов и агрегатов автомобиля при преодолении различных препятствий и водных преград

Обеспечение работоспособности узлов и агрегатов автомобиля при преодолении различных препятствий и водных преград предполагает, прежде всего, предотвращение замыканий и утечки тока в электропроводке автомобиля вследствие нарушения изоляции проводов высокого напряжения и контактов в проводах низкого напряжения.

Кроме того, для успешного преодоления водных преград, глубоких луж и бродов следует предусмотреть систему подачи воздуха в двигатель и систему отвода отработанных газов так, чтобы исключить попадание воды в цилиндры и картер двигателя и в картеры других узлов и агрегатов трансмиссии автомобиля.

Глубина преодолеваемых водных преград обычно называется «глубина преодолеваемого брода» см.Рис.3.

Глубина преодолеваемого брода
Рис.3. Глубина брода, преодолеваемая автомобилем

Увеличение «глубины преодолеваемого брода» может стать весьма нетривиальной задачей и потребовать больших усилий, навыков и смекалки для её решения.

© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.

Удачи на дорогах!

См.также

Оглавление

Автомобили и вождение
Как подготовить автомобиль к зиме
Чистим автомобиль от снега
Чтобы стекла не запотевали (не замерзали)
Аккумуляторная батарея. Часть 1
Аккумуляторная батарея. Часть 2
Зимние шины
Микроклимат в автомобиле
Цифровые коды автомобильных номеров
Буквенные коды некоторых стран
Расход топлива автомобилей
Расход топлива автомобилей ВОЛГА
Расход топлива - как экономить?
Определяем расход топлива
Часть 1. Габариты автомобилей
Часть 2. Двигатель автомобиля
Часть 3. Трансмиссия
Часть 4. Колёса и шины
Часть 5. Подвеска автомобиля
Часть 6. Тормоза
Часть 7. Рулевое управление
Daewoo NEXIA не заводится в мороз
Проходимость автомобилей ч.1
Проходимость автомобилей ч.2
Проходимость автомобилей ч.3
Проходимость автомобилей ч.4
Чем хорош «правильный» климат-контроль?
Дополнительное оборудование
Daewoo NEXIA – заклинили тормоза
Как правильно мыть современное авто?
Скорость, кондиционер и расход топлива
Daewoo NEXIA – повышенный расход топлива
Как подготовить авто к лету
Особенности летней эксплуатации автомобиля
В отпуск на автомобиле
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.1
Планируем поездку в отпуск на автомобиле ч.2
Особенности вождения в путешествии
NEXIA замена штатной магнитолы ч.1
NEXIA замена штатной магнитолы ч.2
Автомобильные кузова
Автомобильные кузова – седан
Автомобильные кузова – хэтчбек
Автомобильные кузова – универсал
Автомобильные кузова – минивэн
Автомобильные кузова – пикап
Шипы противоскольжения
Маркировка автомобильных шин
Индексы скорости автомобильных шин
Правила эксплуатации автомобильных шин
Как правильно «прикурить»?
Правила пуска от другого аккумулятора
Полноразмерное запасное колесо или …
Бортовой инструмент и запасное колесо
Шиноремонтный комплект
Предпусковой подогрев двигателя
Автономное отопление
Сигнализация с автозапуском ч.1
Сигнализация с автозапуском ч.2
Шины с шипами противоскольжения
Зимние шины без шипов – «липучки»
Как работают фрикционные шины? ч.1

 

Как работают фрикционные шины? ч.2
Расход топлива в зимний период
Охлаждающие жидкости
Ингибиторы для охлаждающих жидкостей
Охлаждающая жидкость и надёжность двигателя
Обслуживание систем охлаждения
Контроль состояния охлаждающей жидкости
NEXIA не открывается в мороз
Техосмотр в 2012 году
Проходимость автомобилей ч.5
Проходимость автомобилей ч.6
Проходимость автомобилей ч.7
Проходимость автомобилей ч.8
Проходимость автомобилей ч.9
NEXIA новые лампы головного света
Топливная экономичность автомобиля ч.1
Топливная экономичность автомобиля ч.2
Расход топлива с кондиционером и без
О проходимости автомобилей
Зачем повышать проходимость?
Как повысить проходимость автомобиля ч.1
Как повысить проходимость автомобиля ч.2
Как повысить проходимость автомобиля ч.3
Как повысить проходимость автомобиля ч.4
Как повысить проходимость автомобиля ч.5
Как повысить проходимость автомобиля ч.6
Как повысить проходимость автомобиля ч.7
Как повысить проходимость автомобиля ч.8
Шины по сезону – на дисках или нет
Насколько надо повышать проходимость
Силовой бампер из трубы
Силовой бампер из швеллера
Выбираем коврики в салон
Октановое число бензина и расход топлива
Жидкость для стеклоомывателя
Эксплуатация автомобиля осенью
Устройство колесных дисков
Неисправности колёсных дисков
Какие колёсные диски выбрать? ч.1
Какие колёсные диски выбрать? ч.2
Важные размеры колесных дисков
Маркировка колесных дисков
Расход топлива весной
Шноркель на off-road автомобиле
Климат-контроль и другие… ч.1
Климат-контроль и другие… ч.2
Расход топлива и холостой ход
Пришло время менять DAEWOO NEXIA
Таблица индексов скорости автомобильных шин
Таблица индексов нагрузки автомобильных шин
Полярность аккумуляторной батареи
О прогреве двигателя
О прогреве двигателя. Практика
О прогреве двигателя зимой
Греть или не греть? – вот в чем вопрос
Как греть автомобиль зимой
Почему зимой обмерзают стёкла
Как предотвратить обмерзание стёкол
Противооткатные упоры (башмаки)
Груз и велосипед на крыше авто
Знак Шипы и зимние шины New