Как повысить проходимость автомобиля ч.6
Установка силовых элементов конструкции (продолжение)
Под силовыми элементами конструкции обычно понимается:
-
Установка силовой защиты элементов трансмиссии;
-
Установка силовых бамперов;
-
Установка силовых порогов;
-
Установка силового багажника.
Установка силовой защиты элементов трансмиссии и установка переднего и заднего силовых бамперов рассмотрена в 5 части.
Установка силовых порогов
Установка силовых порогов особенно актуальна на автомобилях, основой которым послужили пикапы. Обычно пикапы обладают довольно длинной базой, а общая длина кузова составляет 5 и более метров.
Установка силовых порогов позволяет решить сразу несколько задач.
Прежде всего, силовые пороги позволяют устанавливать домкрат практически в любом месте кузова. Это особенно важно при попытке поднять на домкрате застрявший автомобиль. В этом случае может оказаться неудобным или невозможным подведение домкрата под специальную точку. Силовой порог позволит подвести домкрат практически к любому удобному месту сбоку автомобиля, а в сочетании с силовыми бамперами – практически к любому месту по периметру автомобиля. Это существенно упрощает вытаскивание застрявшего автомобиля силами экипажа.
Силовые пороги также могу пригодиться и при обслуживании автомобиля, особенно при обслуживании автомобиля в полевых условиях.
Кстати отечественный автомобиль ГАЗ-21 «Волга» оборудовался точками для подведения домкрата в районе порогов, а также в переднем и заднем бампере.
На силовые пороги может встать экипаж автомобиля для откренивания при прохождении специфических участков трассы.
На силовые пороги можно вставать при укладке груза, на них удобно вставать для того, чтобы протереть лобовое стекло, встав на силовой порог можно забраться в кузов пикапа или на крышу автомобиля, если последняя оборудована силовым багажником.
И, наконец, силовые пороги защищают автомобиль при движении по лесной дороге. Бывают моменты, когда автомобиль прижимается к стволу дерева на скользком повороте лесной дороги. Силовой порог, упираясь в ствол дерева, создаёт упор, благодаря которому автомобиль спокойно завершает манёвр, не повредив кузов.
Аналогичное явление наблюдается при движении по просеке с высокими пеньками. Водитель не всегда может заметить подобное препятствие в траве. При повороте возможно задевание за пенёк. Силовой порог, упирается в пенёк и либо ломает его (если пенёк трухлявый), либо опирается на него также как на ствол дерева.
Установка силового багажника
Установка силового багажника чаще всего производится на экспедиционные автомобили.
Силовой багажник должен правильно и равномерно распределять нагрузку между всеми стойками крыши автомобиля. Владельцы рамных автомобилей могут использовать конструкцию, в которой нагрузка (или её часть) от силового багажника будет передаваться на раму автомобиля.
Существует большое количество вариантов конструкции силовых багажников, как для пикапов, так и для автомобилей с кузовом универсал.
Для конструктора важно определить цели, которым будет служить силовой багажник. В экспедиционных автомобилях силовой багажник может служить (и нередко служит) одним из рабочих мест фотографа или видео оператора. Можно даже предусмотреть места для установки штатива.
Однако основное назначение силового багажника – перевозка грузов, необходимых в экспедиции. В связи с этим важно предусмотреть все необходимые точки крепления с тем, чтобы груз можно было легко и надёжно закрепить, а также при необходимости легко добраться до нужных вещей.
Экспедиционные автомобили на силовом багажнике могут иметь штатное место крепления штыковой лопаты с удобной рукоятью (со стороны водителя) и крепление мощного штатного 1.5 м домкрата (со стороны штурмана). В случае, когда требуется помощь застрявшему автомобилю, своему или напарника, нет необходимости вынимать весь груз в поисках лопаты или домкрата – всё на месте, всё под рукой!
Ещё одним предназначением силового багажника служит организация спального места в автомобиле. Существуют конструкции, позволяющие развернуть полностью оборудованную палатку на крыше автомобиля за считанные минуты. Для этого достаточно просто потянуть специальную лестницу, которая служит для разворачивания палатки и для подъёма в палатку. А если учесть тот факт, что свернуть лагерь можно также за несколько минут, то любой путешественник по достоинству оценит экономию времени, особенно при коротких поездках (на праздники и в выходные).
Несомненным достоинством ночёвки на крыше автомобиля является то, что во время поездки нет необходимости искать (и тратить на это время) какое-то удобное место, пригодное для разбивки палатки. Особенно трудно бывает найти подходящее место вблизи водоёма – почва нередко оказывается чересчур влажной.
Разбивка лагеря заключается в установке автомобиля на ровной площадке, развёртывании палатки, натягивании тента, раскладке складного стола и складных стульев. Теперь достаточно развести огонь (мангал с углём, паяльная лампа, газовая или бензиновая плита, горелка с сухим топливом и т.п.) и приготовить пищу…. Отдых начался!
© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.Удачи на дорогах!
См.также
